4月16日，四川路桥华东公司西宁高速TJ11标小田大桥顺利完成T梁架设，标志着全线关键控制性工程取得重大突破，为西宁高速如期通车奠定了坚实基础。

小田大桥作为西宁高速TJ11标段最长桥梁，桥面采用变宽设计，右线桥梁全长723米，左线全长738.5米，最大桥高约41米。全桥孔跨布置为“25米+40米”预应力砼简支T梁组合，共需预制及架设222片T梁。

创新驱动工艺，安全护航全程

桥区地处川滇块体东缘、侵蚀堆积河谷与构造山地貌并存的复杂地质条件，项目团队因地制宜，桩基施工灵活采用多种成孔工艺，并严格执行二次清孔、超声波与高应变双重检测，确保每根桩基承载力与完整性高效达标。在墩柱、盖梁及T梁安装中，全面推行穿心棒法支架、装配式安全梯笼、全封闭防护及架桥机过孔专项方案，对高处作业、物体打击、机械伤害等风险点实施清单化管控。同时通过“党建+安全”的模式，详细划分党员责任区，落实班子“包保责任制”，组织应急演练、开展桥梁专项安全巡查，实现了“零事故、零伤亡”的安全双控目标。

破解改道困局，打通关键梗阻

小田大桥作为西宁高速TJ11标的关键控制性工程，其施工推进始终受既有G248国道通行制约，成为制约工程进度的“卡脖子”难题。由于大桥部分桩基、墩柱位于国道改线区域，桥梁下部结构施工与道路保通矛盾突出。面对施工困境，项目部主动担当、迎难而上，抽调精干力量组建“国道改道攻坚专班”，历时数月与多方单位协同攻坚。先后完成了改道方案论证、交通组织优化、临时保通便道修建、沿线居民协调等多项重难点工作，扫清了大桥施工的核心障碍。

严控质量细节，锻造百年品质

项目团队建立了从原材料准入到混凝土养护的全链条质量保证体系，钢筋笼采用数控滚焊机加工，墩柱与盖梁均采用定制钢模，确保构件“内实外美”。针对桩基坍孔、缩径、钢筋笼上浮等质量风险点制定专项预防措施；混凝土浇筑实行“斜面分层、薄层浇筑、一次到顶”工艺，并严格执行带模保湿养护。T梁安装过程中，对支座垫石标高、梁体就位精度、湿接缝焊接及“先简支后连续”体系转换进行全过程旁站与复测，最终实现全桥线形平顺、受力均匀。

小田大桥的顺利贯通，一举打通了连接罗家隧道与上游隧道的“咽喉要道”，为后续路面施工及全线贯通奠定坚实基础。项目建成后将极大缩短西昌与宁南两地时空距离，促进沿线资源开发、特色农产品外运，为助推凉山州乡村振兴与区域协同发展注入强劲动能。